Kipufogó javító ragasztó + javító háló 1200°C R-457

Kipufogó javító ragasztó javító hálóval

A Technicqll 1200°C kipufogó javító paszta kifejezetten olyan javítási és tömítési feladatokra készült, ahol az anyagnak extrém hőterhelést, kipufogógázt, nedvességet, vegyi hatásokat és tartós igénybevételt kell elviselnie. Ez a szilikát alapú, szürke színű, tűz- és hőálló paszta ideális választás kipufogórendszerek, hangtompítók, kipufogócsövek, kisebb lyukak, repedések, illesztési hézagok és hőterhelt fém alkatrészek javításához. A 1200°C-ig hőálló összetétel miatt nem egyszerű általános tömítőanyagról van szó, hanem olyan magas hőmérsékletű javítópasztáról, amely kifejezetten forró, füstgázzal érintkező vagy tűz közelében működő felületekhez használható.

A kipufogó javító paszta nagy előnye, hogy nem folyik le a függőleges felületekről, így a felvitel pontosabb és kényelmesebb akkor is, ha a sérülés nem vízszintes részen található. Használható fém, beton, tégla, vakolat, kő és kerámia felületeken, ezért nemcsak autós kipufogójavításhoz, hanem kályhák, kandallók, füstcsövek, samott elemek, hőálló vezetékek és égéstermék-elvezető rendszerek tömítéséhez is praktikus megoldás. A mellékelt hőálló erősítő háló különösen hasznos nagyobb repedések, átégéses lyukak vagy gyengébb szerkezeti részek javításánál, mert segít stabilabbá és tartósabbá tenni a javított felületet.

A paszta ellenáll a kipufogógázoknak, a víznek, a hígított savaknak, bizonyos oldószereknek, vegyi hatásoknak és az alacsony hőmérsékletnek is. A -40°C és +1200°C közötti hőállósági tartomány miatt szélsőséges körülmények között is használható, legyen szó téli autóhasználatról, erősen felmelegedő kipufogóelemről vagy kandalló környezetében végzett javításról. A teljes kötéshez 24 óra szükséges, majd a javított elemet hőterheléssel ki kell égetni, hogy a paszta elérje végleges, hőálló állapotát.

Kiemelt műszaki jellemzők

• Terméktípus: hőálló kipufogó javító paszta / szilikát alapú termikus ragasztó
• Kiszerelés: 70 ml
• Szín: szürke
• Alapanyag: tűzálló, szilikát alapú paszta
• Hőállóság: -40°C és +1200°C között
• Nyitott száradási idő: körülbelül 5 perc
• Teljes kikeményedés: 24 óra
• Ajánlott munkahőmérséklet: +15°C felett
• Függőleges felületen is használható, nem folyik meg könnyen
• Mellékelt tartozék: hőálló erősítő háló nagyobb javításokhoz
• Ellenálló képesség: kipufogógáz, víz, hígított savak, oldószerek, vegyi hatások és hideg ellen
• Alkalmazható anyagokon: fém, beton, tégla, vakolat, kő, kerámia
• Nem ajánlott anyagok: PP, PE és PTFE műanyagok
• Friss állapotban vízzel tisztítható
• Kiégetés után csak mechanikusan távolítható el

Felhasználási előnyök

• Ideális kipufogórendszerek kisebb sérüléseinek, repedéseinek és lyukainak javításához
• Segít csökkenteni a kipufogórendszerből származó kellemetlen zajt és szivárgást
• Magas hőmérsékleten is stabil, ezért forró alkatrészek környezetében is használható
• A mellékelt hőálló hálóval megerősíthetők a nagyobb javítási pontok
• Nemcsak autószereléshez, hanem kandallók, kályhák és füstcsövek tömítéséhez is alkalmas
• Függőleges felületen is jól kezelhető, nem csúszik le azonnal az anyagról
• Tartós, kemény, hőálló javított felület alakítható ki vele megfelelő előkészítés és kiégetés után
• Praktikus megoldás kisebb kipufogóhibák, dobjavítások és tömítési problémák esetén
• Ellenáll a nedvességnek és a kipufogógáz okozta terhelésnek
• Jó választás műhelybe, garázsba, háztartási javításhoz és autós karbantartáshoz is

Kinek ajánlott?

Ez a kipufogó javító paszta azoknak ajánlott, akik kisebb kipufogórendszeri sérülést, repedést, lyukat vagy illesztési szivárgást szeretnének javítani anélkül, hogy azonnal teljes alkatrészcserére lenne szükség. Hasznos lehet autótulajdonosoknak, szerelőknek, barkácsolóknak, műhelyeknek, valamint azoknak is, akik kandalló, kályha, füstcső vagy hőálló kerámiaelem környezetében keresnek magas hőmérsékletet tűrő tömítőanyagot.

Mikor ezt válaszd?

Akkor érdemes ezt a 1200°C-ig hőálló javítópasztát választani, ha a javítandó felület erős hőhatásnak van kitéve, például kipufogócső, hangtompító, kipufogódob, leömlő környéki elem, füstcső vagy kandallóajtó tömítése esetén. Különösen jó választás akkor, ha a hiba kisebb lyuk, repedés vagy hézag formájában jelentkezik, és a cél a szivárgás, zaj vagy további korróziós károsodás mérséklése. Nagyobb sérülésnél a csomagban található hőálló erősítő hálóval stabilabb javítás alakítható ki.

Nem ideális, ha...

Nem ez a megfelelő megoldás, ha a kipufogóelem szerkezete már erősen elrohadt, nagy felületen hiányos, vagy a javítandó rész mechanikailag nem stabil. Ilyen esetben a paszta csak ideiglenes segítséget jelenthet, de a tartós és biztonságos megoldás általában az érintett kipufogóelem cseréje. Nem használható PP, PE és PTFE műanyagok ragasztására, valamint olyan rugalmas kötéshez sem ideális, ahol a felület folyamatosan nagy elmozdulásnak, hajlításnak vagy erős mechanikai igénybevételnek van kitéve.

Használati útmutató

1. A javítandó felület legyen tiszta, száraz, por-, rozsda-, zsír- és olajmentes.
2. A jobb tapadás érdekében a felületet enyhén meg lehet nedvesíteni vízzel.
3. A pasztát vidd fel az egyik javítandó vagy tömítendő felületre.
4. Illeszd össze az elemeket, vagy simítsd el a pasztát a repedésen, lyukon, hézagon.
5. Nagyobb repedés vagy lyuk esetén az első réteg pasztára helyezd fel a mellékelt hőálló erősítő hálót.
6. Várj rövid ideig, amíg az első réteg kissé meghúz, majd vidd fel a második réteg pasztát a hálóra.
7. A javított elemet hagyd legalább 24 órán keresztül száradni és kikeményedni.
8. Száradás után a végleges hőálló kötéshez a javított felületet 500°C feletti hőmérsékleten körülbelül 2 órán át ki kell égetni.
9. A friss paszta, a szerszámok és a még ki nem égetett anyag vízzel tisztítható.
10. A kiégetett, megszilárdult paszta már csak mechanikusan távolítható el.

Fontos használati tudnivalók

A terméket +15°C feletti környezeti hőmérsékleten ajánlott használni. A megfelelő kötéshez elengedhetetlen a tiszta és zsírtalanított felület. A kipufogó javító paszta hőálló tulajdonsága a teljes száradás és a szükséges kiégetés után érvényesül megfelelően. A javítás előtt mindig ellenőrizni kell, hogy a sérült alkatrész alkalmas-e pasztás javításra, vagy biztonsági okból inkább cserére szorul.